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(5)液壓(ya)缸(gang)初始動作緩(huan)慢(man)。在(zai)溫(wen)(wen)(wen)度較(jiao)低(di)的(de)情(qing)況下，液壓(ya)油黏度大，流動性差，導致液壓(ya)缸(gang)動作緩(huan)慢(man)。改善方(fang)法是，更(geng)換黏溫(wen)(wen)(wen)性能較(jiao)好的(de)液壓(ya)油，在(zai)低(di)溫(wen)(wen)(wen)下可借(jie)助加(jia)熱器或(huo)用機器自身加(jia)熱以提升(sheng)啟(qi)動時的(de)油溫(wen)(wen)(wen)，系(xi)統(tong)正常工作油溫(wen)(wen)(wen)應(ying)保持在(zai)40℃左右。

2、工作時不能驅動(dong)負載

主要(yao)表現(xian)為活塞桿停(ting)位不(bu)(bu)準、推力不(bu)(bu)足、速度(du)下降、工作不(bu)(bu)穩定(ding)等,其原因是：

零部(bu)件加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)的(de)影(ying)(ying)響問(wen)(wen)題(ti)，在(zai)液(ye)壓缸的(de)制(zhi)造過程(cheng)中(zhong)應嚴格控制(zhi)缸體內壁(bi)(bi)和活塞桿(gan)表面(mian)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)，特別是幾何精(jing)度(du)(du)，尤其直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)是關(guan)鍵，在(zai)國(guo)內加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中(zhong)，活塞桿(gan)表面(mian)的(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)基本(ben)上是車后(hou)磨削(xue)，保證直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)問(wen)(wen)題(ti)不(bu)大，但(dan)對于(yu)缸體內壁(bi)(bi)的(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)方法很多，有鏜削(xue)-滾(gun)壓、鏜削(xue)-珩磨、直(zhi)(zhi)接珩磨等，但(dan)由于(yu)國(guo)內材(cai)料(liao)的(de)基礎水平(ping)較國(guo)外有差距，管材(cai)坯料(liao)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)差，壁(bi)(bi)厚不(bu)均勻、硬(ying)度(du)(du)不(bu)均勻等因素(su)，往往直(zhi)(zhi)接影(ying)(ying)響缸體內壁(bi)(bi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)后(hou)的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)，因此建議采用(yong)鏜削(xue)-滾(gun)壓、鏜削(xue)-珩磨工(gong)(gong)藝，如直(zhi)(zhi)接珩磨，則必須首先提高(gao)管材(cai)坯料(liao)的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)。

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　　在允(yun)許的(de)(de)(de)情況下(xia)，液壓缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)體壁厚安全系數盡量選大(da)一些，使缸(gang)(gang)體厚壁增加(jia)，特(te)別是(shi)高壓工況下(xia)使用的(de)(de)(de)油(you)缸(gang)(gang)，以減小(xiao)油(you)壓下(xia)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)體變(bian)形，變(bian)形后的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)體也會引起液壓缸(gang)(gang)低(di)速爬(pa)行。

現象（一）：唇口(kou)破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞(sai)頭靠經唇口(kou)側加(jia)開泄壓孔或者(zhe)改用組合類雙(shuang)作用密封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系(xi)統內(nei)有殘留(liu)空氣(qi)在運(yun)行時，空氣(qi)在密(mi)封處聚集壓縮(suo)升溫產生(sheng)密(mi)封焦(jiao)燒碳化

防止措施：

1.在油缸(gang)起動之前，盡(jin)量排盡(jin)油缸(gang)內空氣

2.油缸起動時，不要立即開到(dao)高速

3.當用(yong)U形圈時在其(qi)谷部加入潤(run)滑脂，以防空(kong)氣積(ji)累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在(zai)空氣中暴(bao)露時間過長超(chao)過庫(ku)存期限(xian)導(dao)致(zhi)材料老化(hua)

防止措施：

1.降低溫(wen)度，或者更換耐(nai)高(gao)溫(wen)密封(feng)件(jian)材(cai)料(liao)

2.更(geng)改介質或更(geng)改耐介質的密封件(jian)材料

3.換新介質

 4.不要將密封件(jian)長(chang)時間暴露在(zai)大氣中，嚴格按照密封庫存要求對密封進行(xing)保存